วันที่ 1 มิถุนายน 2547 เวลา 08.30 น. ที่ห้องประชุม ชั้น 2 ตึกสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีหลังใหม่ พันตำรวจโท ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุมคณะรัฐมนตรี และนายจักรภพ เพ็ญแข โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี และ นางสาวศันสนีย์ นาคพงศ์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้ร่วมกันแถลงผลการประชุมคณะรัฐมนตรี ณ ศูนย์แถลงข่าวรัฐบาล ตึกนารีสโมสร ทำเนียบรัฐบาล เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ วาระที่ 21. เรื่อง ขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง สรุปสาระสำคัญได้ ดังนี้

คณะรัฐมนตรีเห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินการ ดังนี้

1. ดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง ในวงเงินรวม 30,000 ล้านบาท ทั้งนี้รวมมูลค่างานก่อสร้างตัวอาคารสถานีและอุโมงค์ใต้อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 4,082.937 ล้านบาท ที่จะต้องนำส่งคืนบริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด ไว้ด้วยแล้ว โดยใช้แบบรายละเอียดฉบับร่างและเอกสารประกวดราคาฉบับร่าง ซึ่งมีสาระสำคัญที่ชัดเจนและเพียงพอสำหรับการประกวดราคา โดยผู้เสนอราคาจะสามารถประกันราคาต่อหน่วยงาน (Unit Rate) ตามบัญชีวัสดุ และสามารถประกันราคาสูงสุด (Guaranteed Maximum Price) ของโครงการได้ ตลอดจนกำหนดให้ผู้ที่ได้รับการคัดเลือกจากการประกวดราคาก่อสร้างโครงการนี้ ต้องรับและนำแบบรายละเอียดฉบับสุดท้ายและเอกสารประกวดราคาฉบับสุดท้ายไปปฏิบัติต่อไปโดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ

2. ดำเนินการว่าจ้างเอกชนเข้าทำการก่อสร้างระบบขนส่งทางรถไฟฯ ในวงเงินรวม 25,917.063 ล้านบาท และนำส่งคืนบริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด จำนวน 4,082.937 ล้านบาท โดยเอกชนจะได้รับค่าก่อสร้างและค่าใช้จ่ายทางการเงินพร้อมดอกเบี้ยคืนทั้งหมด ภายหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จ

3. สามารถลงนามในสัญญาว่าจ้างเอกชนเข้าทำการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟฯ โดยที่ยังไม่มีเงินเป็นค่าใช้จ่ายโครงการฯ ได้

4. ดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนระบบราง ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของ รฟท. ในเขตกรุงเทพมหานคร โดยให้ยกเว้นการปฏิบ้ติหรือดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2537 เรื่องพื้นที่ที่ควรกำหนดให้ระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) เป็นระบบใต้ดิน โดยอาศัยแนวทางการพิจารณาตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2537 เรื่องพื้นที่ที่ควรกำหนดให้ระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้า) เป็นระบบใต้ดิน

กระทรวงคมนาคมได้รับรายงานจาก รฟท. เพื่อขออนุมัติดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง โดยมีข้อสรุปดังนี้

1. คณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย ในการประชุมครั้งที่ 4/2547 เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2547 ได้มีมติเห็นชอบผลการศึกษา วิเคราะห์ ทบทวน ปรับปรุง การศึกษาความเหมาสมของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ตามสาระของรายงานฉบับสมบูรณ์ ( Final Report ) และรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ( Final EIA Report ) โดยมีเงื่อนไขให้ รฟท. รับข้อคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และข้อสังเกตอื่นใดเพิ่มเติม (หากมี) จากหน่วยงานต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง ไปดำเนินการปรับปรุงแก้ไขรายงานข้างต้นทั้งสองฉบับให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

2. รฟท. ได้นำเสนอรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2547 และคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการของส่วนราชการรัฐวิสาหกิจและโครงการร่วมกับเอกชน ด้านการคมนาคม ได้ประชุมพิจารณาเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2547 ปรากฏว่าคณะกรรมการฯ ยังไม่สามารถเห็นชอบรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการฯ โดยมีประเด็นพิจารณาที่สำคัญประการหนึ่ง คือผลการศึกษาทบทวนความเหมาะสมของโครงการฯ ซึ่งที่ปรึกษาได้เสนอให้ระบบขนส่งทางรถไฟตามโครงการนี้เป็นระบบทางรถไฟยกระดับตลอดสายทาง (ยกเว้นในส่วนของสถานีรถไฟใต้ดินสุวรรณภูมิ) รวมถึงโครงสร้างทางรถไฟยกระดับที่ตั้งอยู่ในบริเวณพื้นที่ส่วนกลางและพื้นที่ชั้นในของ กทม. ในอนาคตด้วย

ที่มา : www.thaigov.go.th ข่าวที่ 06/01-1 วันที่ 1 มิถุนายน 2547

• กรุณาตรวจสอบมติคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการกับสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีอีกครั้งหนึ่ง โทร. 02-2809000 ต่อ 332
• ขอเชิญชมรายการ “ สายตรง ครม. ” ทางสถานีโทรทัศน์ ช่อง 11 เวลา 16.30 – 17.00 น.
• สำนักโฆษกขอเชิญติดตามการถ่ายทอดสดการแถลงข่าวผลการประชุมคณะรัฐมนตรี ทุกวันอังคาร หรือวันที่มีการประชุม ทางสถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย ทาง F.M. 92.5 ในเขตกรุงเทพมหานคร ส่วนต่างจังหวัดรับฟังได้ทางสถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย ประจำจังหวัด